当サイトは国土交通省・環境省・国民生活センター・国税庁など公的機関や業界団体の公開情報と、一般的な洗車・車の手入れの方法をもとに編集部が独自に執筆しています。特定の洗車場・店舗・商品を勧めるものではありません。洗車機や洗車場の設備・料金・コーティングの施工内容はお店によって異なります。洗剤やコーティング剤は製品の説明書の使い方を確かめてから使ってください。記事内には広告を含む場合があります。
雨の日に、窓の水滴がなかなか流れなくて見えにくい。そんな時に、車のガラス撥水を窓全体にしてみようかと考える方も多いはずです。
結論から言うと、ガラス撥水は「洗う、油膜を落とす、乾かす、薄く塗って拭き上げる」の順でやると、ムラが出にくく長持ちしやすくなります。
この記事を読むと、窓ごとの塗り方の違いと、効果が落ちてきた時の見分け方まで分かります。
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車のガラス撥水とは？窓全体にすると何が変わる？
車のガラス撥水とは、窓ガラスの表面に水を弾く膜を作る手入れです。雨粒が玉になって転がり落ちやすくなり、走行中の視界が保ちやすくなります。
『撥水って、フロントガラスだけでいいんじゃない？』と思いますよね。
実は、サイドの窓やリアガラスにも撥水をしておくと、ドアミラーを見る時や後ろを確かめる時の見やすさが変わってきます。窓全体をそろえておくと、雨の日の運転がぐっとラクになるんです。
撥水にすると変わること
| 窓 | 撥水で変わること |
|---|---|
| フロントガラス | 雨粒が風で流れ、ワイパーの拭き取りがラクになる |
| 運転席・助手席の窓 | ドアミラーを見る時、窓の水滴が邪魔になりにくい |
| 後ろのサイドの窓 | 車線変更の確認がしやすくなる |
| リアガラス | 後ろの車や景色が見えやすくなる |
窓全体の撥水が向いている人
窓全体を撥水にすると、手間はフロントガラスだけの時より増えます。次のような方は、窓全体にしてみる価値がありますよ。
- 雨の日も通勤や送り迎えで運転する
- 車線変更でドアミラーをよく見る
- 夜の雨で、窓の水滴の光が気になる
- 冬の朝に窓の霜や凍結で手間取る
反対に、雨の日はほとんど乗らない方なら、フロントガラスから始めて様子を見るのも十分です。
「撥水」と「親水」の違い
ガラスのコーティングには、水を玉にして弾く撥水と、水を膜のように広げる親水があります。
車のガラスは、雨粒を風で飛ばせる撥水が選ばれることが多いです。一方、ドアミラーなどには親水を使う人もいます。違いを詳しく知りたい方は、フロントガラスコーティングとはも参考にしてみてください。
車の窓ガラスに撥水をすること自体は珍しくありません。ただ、塗る物の種類や塗り方によって見え方が変わるので、製品の説明書の使い方を守ることが大切です。
ガラス撥水コーティングの種類は？おすすめの選び方
ガラス撥水コーティングのおすすめは、商品名より「塗り方のタイプ」で選ぶと迷いません。手間をかけて長持ちさせたいか、手軽にこまめに塗りたいかで決まります。
『車のガラス撥水のおすすめって、結局どれ？』と迷いますよね。洗車ガイドでは特定の商品は勧めていませんが、タイプごとの違いを整理しておきます。
| タイプ | 塗り方 | 手間 | 向いている人 |
|---|---|---|---|
| 塗り込みタイプ（液体） | 布やスポンジで塗って拭き上げる | 多い | 窓全体をしっかり仕上げたい人 |
| スプレータイプ | 吹きかけて拭き上げる | 少ない | 洗車のついでに続けたい人 |
| ガラス撥水コート（施工型） | お店で下地処理から施工する | お任せ | 自分で作業する時間がない人 |
| 撥水ウォッシャー液 | ウォッシャー液を出すたびに薄く付く | ほぼなし | 塗る作業そのものを減らしたい人 |
ガラス撥水コートとガラス撥水コーティングは、ほぼ同じ意味で使われています。呼び方より、塗り方と説明書の持ちの目安を見比べるのがおすすめです。
ウィンドウ撥水・車の窓撥水という呼び方
売り場や検索では、ウィンドウ撥水、車の窓撥水、窓ガラス撥水など、いろいろな呼び方を見かけます。
どれも窓ガラスに水を弾く膜を作るという点では同じです。呼び方で迷うより、「どの窓に使えるか」「どう塗るか」を見て選んでみてください。
「ガラス撥水最強」はどう見る？
『どうせ塗るなら、車のガラス撥水で最強の物を選びたい』という気持ち、よく分かります。
ただ、どれが一番長くもつかは、走る距離やワイパーを使う回数、塗る前の下地で大きく変わります。同じ物でも、毎日雨の中を走る車と、週末だけ乗る車では差が出るんです。
- 持ちの目安と、その条件が説明書に書かれているか
- 下地処理（油膜取り）が要るかどうか
- 塗った後に乾かす時間が書かれているか
- フロントガラスやサイドなど、使える窓が書かれているか
持ちの期間は、製品の説明書や施工店の説明で確かめてください。この記事では「何か月もつ」とは言い切らないようにしています。
撥水剤選びをもっと詳しく
フロントガラス用の撥水剤を、見え方や持ちで比べたい方は、フロントガラス撥水剤の選び方で詳しく紹介しています。
車のガラス撥水のやり方は？窓全体に塗る手順
窓全体を撥水にする時は、洗車の後に窓の油膜を落とし、乾かしてから、一枚ずつ薄く塗って拭き上げます。いちばん大事なのは、塗る前の下地づくりです。
『塗るだけでしょ？』と思うかもしれませんが、実は下地が仕上がりの半分以上を決めるんです。
- ボディと一緒に窓ガラスを洗い、砂やほこりを落とす
- 油膜取り剤で、窓の油膜と古い撥水の膜を落とす
- 水で流して、タオルで水気をしっかり拭き取る
- 周りのゴムやボディに付かないよう、少量ずつ撥水剤を塗る
- 説明書にある時間をおいて、乾いたタオルで拭き上げる
- 斜めから見て、拭きムラが残っていないか確かめる
洗車で窓ガラスもきれいにしておく
窓に砂が残ったまま油膜取りをすると、こすった時に細かい傷がつくことがあります。
洗車の時は、窓ガラスもボディと同じようにたっぷりの泡で洗っておきましょう。洗車と窓ガラスの手入れを同じ日にまとめると、手間も少なく済みます。
油膜取りで「水をはじかない状態」にする
油膜取りの後、ガラスに水をかけると、水が全体に広がってなじむ状態になります。これが下地ができたサインです。
水が玉になって弾く所が残っていたら、古い膜や油膜が残っています。その部分だけもう一度落としておくと、ムラが出にくくなりますよ。
一枚ずつ、少量ずつ塗る
撥水剤は、一度にたくさん塗ると拭き上げが大変になります。窓を一枚ずつ区切って、薄く塗っては拭き上げるのがコツです。
国民生活センターの相談解決テストでは、ガラス用のはっ水剤が垂れた部分の塗装がはげたという相談が取り上げられています。商品には、目的以外の所に付いたらすぐ拭き取り、水で洗い流すよう注意表示がありました。リアガラスなどのはめ込みガラスは、液が下に流れやすいので特に気をつけましょう。
タオルは役目ごとに分ける
撥水剤の作業では、タオルを何枚か使い分けると仕上がりがきれいになります。
| タオルの役目 | 使い方 |
|---|---|
| 水気の拭き取り用 | 油膜取りの後、ガラスの水を吸い取る |
| 撥水剤の拭き上げ用 | 塗った後の白い残りを拭き取る |
| 仕上げ用 | 最後に軽くなでて、拭きムラを取る |
| ゴム・ボディ用 | はみ出した液をすぐ拭き取る |
一枚のタオルで全部済ませようとすると、撥水剤が別の場所に移ってムラの原因になることもあります。洗車用のタオルとは分けておくと安心ですよ。
作業する日と場所のチェック
- 雨の予報がない日を選ぶ
- 直射日光の当たらない日陰で作業する
- ガラスが熱くなっていない時に塗る
- 拭き上げ用の乾いたタオルを数枚用意する
- ボディとゴムを拭くタオルを別に分けておく
窓ごとに違う、ガラス撥水の注意点
フロントガラス、サイドの窓、リアガラスでは、塗る時に気をつけることが少しずつ違います。特にフロントガラスは、ワイパーとの相性と視界の見え方を意識しておきましょう。
窓ガラス撥水といっても、窓ごとに条件が違います。窓ごとのポイントをまとめておきますね。
| 窓 | 気をつけたいこと |
|---|---|
| フロントガラス | ワイパーと擦れるので、拭きムラやビビりが出ないか確かめる |
| 運転席・助手席の窓 | 窓を下ろした時に隠れる上端まで塗る |
| 後ろのサイドの窓 | 窓の枠のゴムに液を付けない |
| リアガラス | 液が下に垂れやすい。熱線の上を強くこすらない |
フロントガラスはワイパーとの相性を見る
撥水をしたフロントガラスでワイパーを動かすと、ビビりや拭きムラが出ることがあります。
これは、塗りムラや拭き残し、ワイパーのゴムの状態が影響していることが多いです。フロントガラスの撥水のやり方を詳しく知りたい方は、フロントガラスの撥水のやり方を参考にしてみてください。
窓に塗る物と車検の基準
『撥水剤を塗ると車検に通らないって本当？』と心配になる方もいますよね。
保安基準では、前面ガラスと運転者の視野に関わる側面ガラスについて、透明でひずみがないこと、視野の範囲では可視光線透過率が70％以上であることが決められています。窓に塗る物も、塗った状態で透明であり、この条件を保てることが求められます。
撥水剤やガラスコーティングを名指しして、車検に通る・通らないとした公的な案内は見当たりません。気になる時は、製品の説明書や、車検を頼む整備工場に確かめてみてください。
サイドの窓は「下ろした時に隠れる所」も塗る
運転席や助手席の窓は、上下に動くガラスです。窓を閉めたまま塗ると、ドアの中に隠れていた部分が塗れていないことがあります。
窓を少し下ろして上端まで塗っておくと、雨の日に窓を開け閉めしても効きがそろいやすくなります。窓の枠のゴムに液が付いたら、乾く前に拭き取っておきましょう。
冬の凍結にも少し役立つ
国土交通省の雪道の注意の案内では、窓の凍結は撥水剤を塗っておくとある程度防げる、と紹介されています。
冬の朝に窓の霜取りで手間取る方は、冬が来る前に塗っておくのも一つの方法です。凍ったガラスは、しっかり溶かしてから運転しましょう。
撥水の効果が落ちてきたら？見分け方と塗り直しの目安
撥水の効果は、少しずつ弱っていきます。「水の玉が小さく丸くならない」「水が筋になって残る」と感じたら、塗り直しのサインです。
『まだ効いているのか、もう切れているのか分からない』という方も多いはずです。
洗車の時に窓へ水をかけて、水の動きを見てみてください。次の表で、今の状態が分かります。
| 水の動き | 状態 | やること |
|---|---|---|
| 小さな丸い玉になって転がる | 効いている | 普段の洗車だけで大丈夫 |
| 玉が大きく、形が平たい | 弱り始め | 次の洗車で上から塗り足す |
| 筋になって流れ、一部は広がる | ムラが出ている | 油膜を落としてから塗り直す |
| 全体に広がって流れない | ほぼ切れている | 下地からやり直す |
この表は、洗車ガイド編集部が水の動きと手入れを結びつけて作った目安です。
ワイパーがよく当たる所から弱る
フロントガラスでは、ワイパーがよく当たる所から撥水が弱りやすいです。
窓全体で一度に切れるのではなく、場所によって差が出ることも。弱った所だけ塗り足すより、気になってきたら油膜取りから一度やり直す方が、見え方がそろいやすいですよ。
ワイパーのから拭きは避ける
国の日常点検の案内では、ワイパーのから拭きはガラスを傷つけるので、ウォッシャ液を出してからワイパーを動かすよう書かれています。
晴れた日に乾いたガラスでワイパーを動かすと、撥水の膜も傷みやすくなります。
ウォッシャー液との組み合わせも見ておく
窓に撥水をした後は、ウォッシャー液の種類も少し気にしてみてください。
撥水用のウォッシャー液なら、出すたびに薄く膜が足されるとうたう物もあります。一方、油膜取りの成分を含むウォッシャー液は、撥水の膜を落とす方向に働くことがあります。
『せっかく塗ったのに、すぐ弱った気がする』という時は、ウォッシャー液の表示を見直すと原因が見つかることもありますよ。
国の日常点検の案内では、ウォッシャ液が空のままスイッチを入れるとポンプが壊れることがある、とも書かれています。洗車のついでに液の量も見ておくと安心です。
- 乾いたガラスでワイパーを動かさない
- ワイパーのゴムの傷みを時々見ておく
- 洗車の時に窓の砂を先に流す
- 窓を拭く時は、きれいなタオルで軽く拭く
車のガラス撥水の知恵袋によくある相談
知恵袋では「油膜取りと撥水は洗車と一緒にやるのか」「窓の内側のくもりが取れない」「水アカのような汚れが落ちない」という相談がよく読まれています。外側の撥水と、内側の汚れは別の手入れだと分けて考えるのがポイントです。
ここでは、車の窓ガラスの撥水について多く読まれている相談を要約して紹介します。
「油膜取りと撥水は、普段の洗車と一緒にやる？別々にやる？」
中古で買った車の窓の手入れで、油膜取りと撥水処理を洗車と同じ日にやるのか、別にやるのか、という相談です。
答えは、どちらでも大丈夫です。洗車の後なら窓の砂が落ちているので、そのまま油膜取りと撥水に進めると効率がいいですよ。
ただ、窓全体を丁寧にやると時間がかかります。疲れてしまいそうなら、洗車の日と撥水の日を分けるのも一つの方法です。
「フロントガラスの内側のくもりや、ヤニのような汚れが取れない」
外側を撥水にしても、内側のくもりが気になって見えにくい、という相談もよく読まれています。
撥水は外側の手入れなので、内側の汚れには効きません。内側は、ガラス用のクリーナーとタオルで拭き掃除をするのが基本です。
内側の窓の拭き方や、車内の掃除の流れは、車内清掃のやり方でまとめています。
「水アカのような汚れが、ウォッシャー液を出しても落ちない」
フロントガラスの汚れが、ウォッシャー液を出しても残ってしまう、という相談です。
ガラスに付いた油膜や、古い撥水の膜が残っている可能性があります。油膜取りで一度リセットしてから撥水をし直すと、見え方が変わることが多いです。
ガラスのひびや深い傷は、撥水では直りません。窓にひびが確認できる時は、車検でも損傷として扱われることがあるので、整備工場やガラスのお店に相談してみてください。
手入れが負担になってきたら、今の車の持ち方を考えるのもあり
窓の手入れだけでなく、ボディの傷や色あせも気になってきた時は、手入れを続けるか手放すかを考えるきっかけにしてもよいタイミングです。
窓の撥水は、雨の多い季節ほどこまめな手入れが要ります。『車全体の手入れが追いつかない…』と感じ始めたら、少し立ち止まって考えてみてもいいかもしれません。
例えば、こんな会話になることもありますよね。
「窓の撥水を塗り直すたびに、ボディの小傷も目に入るんだよね」
「手入れの手間を考えると、乗り換えも一回見てみようか」
手放す時の考え方
買い替えを考え始めた時は、販売店の下取りだけでなく、買取店に売る方法もあります。
売る前に洗車と車内の片付けをしておくと、車の状態を見てもらいやすくなります。何店かの査定額を比べると、今の車の相場も分かってきます。
- 窓や塗装の小さな傷を自分で直そうとして広げない
- 修理するかは、修理費と売る時の差で考える
- 修復歴や不具合は正直に伝える
- 査定額は店ごと・車ごとに違うと知っておく
窓をきれいにすれば査定額が上がる、とは言い切れません。査定の前に洗っておきたい所は、車の査定前に洗車はするべき？で詳しく紹介しています。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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よくある質問
車のガラス撥水は窓全体にした方がいいですか？
フロントガラスだけでも効果はありますが、サイドの窓やリアガラスにもしておくと、ドアミラーや後ろを確かめる時に見やすくなります。手間と相談して、気になる窓から始めてみてください。
ガラス撥水コーティングと撥水剤は何が違いますか？
大きな違いはなく、どちらも窓に水を弾く膜を作る物です。お店で施工する物をコーティングと呼ぶことが多いので、塗り方と持ちの目安を見比べて選んでください。
車の窓の撥水はどのくらいもちますか？
製品や走り方、ワイパーを使う回数で変わるため一概には言えません。水が玉にならず筋になって残るようになったら、塗り直しのサインです。
撥水剤を塗ると車検に通らなくなりますか？
通る・通らないと一概には言えません。保安基準では、視野に関わる窓は透明で可視光線透過率70％以上が求められます。気になる時は、製品の説明書や整備工場で確かめてください。
窓の撥水は自分でできますか？
洗車、油膜取り、乾燥、塗る、拭き上げるの流れで自分でもできます。下地づくりを丁寧にすると、ムラが出にくくなります。
まとめ
- 車のガラス撥水は、窓に水を弾く膜を作って雨の日の視界を保つ手入れ
- 塗る前に油膜と古い膜を落とすのが仕上がりの鍵
- 窓ごとに、ワイパーやゴム、液の垂れなど気をつける所が違う
- 水が玉にならず筋になってきたら塗り直しのサイン
- 窓の外側の撥水と、内側の汚れは別の手入れ
- 手入れが負担になってきたら、乗り続けるか手放すかも考えてみる
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